2022款日产劲客价格只要12万起，质量如何

在小型SUV市场上，作为日系车的劲客一直没有太过亮眼的表现，销量成绩不及极端的奕泽/C-HR，更加别提与XR-V/缤智去比较。更换了新的外观设计之后，能够在一定程度上提升劲客的竞争力，但仍然缺乏足够的实力面对市场竞争，在2021年新款也已经上市，价格也不算高，具体介绍如下！

2022款日产劲客价格只要12万起，质量如何

2021年9月29日天津车展，2022款日产劲客正式上市，新车属于中期改款，外观内饰配置均有变化，可以选择的车型共有3款，官方指导价为11.98-13.78万元。

外观方面，新款劲客采用了日产家族最新的设计语言，硕大的中网几乎占据了整个前脸，中网上是标志性的V字形镀铬装饰。大灯的造型窄而长，整个前脸看起来更加激进。

尾部采用了贯穿式尾灯设计，尾部的一些线条进行了小幅度调整。根据申报信息，新车长度为4312mm，高度为1613mm，轴距为2620mm，相比现款车型长了17mm，高了25mm。

内饰如果不仔细看根本不会觉得有变化，实际上新款劲客的空调面板还有档杆座是不同了的，同时内饰的颜色也有所变化。而在配置方面，新款劲客增加了USB接口、钥匙启动键、电子手刹、Auto Hold自动驻车、全景智能监控、Bose Personal Plus音响系统、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统等功能。

动力方面，新款劲客仍然搭载HR15型号的1.5L自然吸气发动机，最高可以输出90kW（122Ps）和143N·m扭矩。

为什么劲客很少人买？存在什么问题？

1、机油乳化问题突出

日产劲客最大的毛病在于机油乳化，问题被爆出后本该亡羊补牢，为时不晚，但售后处理的不及时，给出的解决方案无法得到车主满意，引起了车主强烈的不满。

2、动力稍显不足

劲客搭载第三代HR15DE发动机，匹配CVT，流畅但平淡无奇的动力表现很容易想象到，喜欢驾驶体验的年轻人或许会讨厌CVT的无趣。所以动力在中后期就稍显疲软了，但还不至于影响使用。不过刹车偏软的问题比较突出。

3、操作感不强

牺牲舒适性而选择较硬的底盘调校就是为了突出驾驶感，但劲客更愿意走舒适路线，如果稍微激烈一点，问题就暴露出来了，车身跟随感慢、推头趋势明显，方向助力无法得心应手，慌乱感抑制不住，和同门兄弟骐达相仿。

4、舒适性有待提高

虽然设计上走舒适路线，但很多车主还是反映减震偏硬，再加上后排空间偏小，整体的后排舒适性就较差了，在噪音处理方面，至少在50km/h以下，车内静音程度还是不错的，没有缤智的路噪感，但120km/h之后风噪声就显得明显了，整体在同级主流水准。

5、做工略有槽点

车漆薄就不说了，但后备箱、尾灯缝隙大就不得不吐槽了，发动机没有盖板，显得很凌乱，倒也还好，而底盘管线暴露也很多，还没有涂层防护。车厢内很多地方确实用上了皮革包裹，手感不错，但车厢内依旧给人观感和触感都较廉价的塑料感。中控屏很容易卡顿和闪退，车载互联易出问题。

6、配置不尽如人意

劲客配置很值得吐槽，全系无天窗，陪妹子看星星的幻想破灭了；无定速巡航，跑高速有得累了；无胎压监测等实用配置。

日产劲客油耗多少钱一公里？

2020款和2019款、1.5L手动版劲客工信部综合工况油耗7.7L。

2020款和2019款、1.5L CVT劲客工信部综合工况油耗7.1L。

工信部油耗是在特定环境和条件下进行的，而现实生活中行驶状况要复杂多了，因此车主们的油耗基本达不到工信部给出的油耗参考，劲客油耗高的原因有可能与行驶习惯、车辆载荷、行驶路况等有关。

1.5L、5挡手动劲客车主油耗范围5.43 ~ 7.06，平均油耗6.25，共33位车友提供数据。

1.5L、6速CVT劲客车主油耗范围6.08 ~ 7.92，平均油耗7.00，共618位车友提供数据。

参照了丰田致炫1.5L手动挡和CVT车型，手动挡致炫车主们平均油耗为6.45，比劲客高，CVT车型平均油耗6.92，与劲客相差不大。而劲客对比起自家的逍客，由于排量不同，对比意义不大，因此劲客在油耗方面更胜一筹。

对2020款1.5L、CVT劲客进行油耗实测，经过高速公路、城市拥堵路况、快速路等混合路况，共行驶102.1公里，平均时速为30.1km/h，消耗的燃油量为6.25升，计算出综合工况油耗为6.9L/100km。另外对手动挡车型进行实测，测试结果为平均油耗6.1L/100km，由于两款车辆均没有出磨合期，有这样的油耗表现也算不错，这一油耗成绩在同级别车型中算中等水平。

总结：日产劲客并没有停产，目前最新款车型2021款劲客依旧处于在产在售状态，其中2022款车型也将于2021年9月20日正式上市，所以说日产劲客停产的消息并不真实，如果大家想要买这款车的话还是可以去4S店进行选购的，只不过很多人却并不建议购买这款车。