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2023款路虎揽胜星脉图片与报价 3款车型,56.8万起售

时间:2022-09-12 23:38来源:解读汽车网人气:

如今,消费者对汽车要求越来越高,找准自身定位无疑成为车企们赖以生存的法宝,正如我们今天的主角路虎揽胜星脉。它属家族中型SUV定位最高的产品,官方定价比保时捷MACAN都要贵,而且入门车型还没有R-DYNAMIC套件,小轮毂给人也是非常廉价的感觉。那2023款价格多少呢?具体知识介绍如下!

2023款路虎揽胜星脉报价多少?

2023款路虎揽胜星脉正式上市。新车共推出3款车型,官方建议零售价区间56.8万元-73.8万元。新车主要针对舒适配置进行升级,其中特别打造的熠黑珍藏版车型升级标配具备前排20向调节、空调、按摩和主驾座椅记忆等功能的黑檀木色豪华温莎真皮座椅。动力方面,新款星脉依旧提供2.0T直列四缸发动机和3.0T直列六缸发动机两种版本可选。

2023款路虎揽胜星脉配置如何?

340PS HSE R-Dynamic车型同样采用专属R-Dynamic外观套件,配合矩阵式LED大灯带LED日间行车灯、21寸5辐哑光深灰铝合金轮毂,进一步提升整车的运动氛围。另外,340PS HSE R-Dynamic车型还提供MeridianTM环绕音响系统、方向盘电动调节、自适应巡航系统及转向辅助等功能,提供丰富的个性化选择。

新车内饰延续家族化的舒适豪华设计氛围,车机系统全系标配InControl OS 2.0信息娱乐系统,大幅减少了人机交互频次,同时支持Apple CarPlay以及百度Carlife功能。2023款车型全系标配豪华脚垫、电动尾门、滑动式全景天窗等配置,营造出较强的豪华感及科技感。

其中,滑动式全景天窗覆盖整个车顶,能够有效增加车内的通透感和空间感。此外,新车还配备后排私密玻璃,提升座舱的安全与静谧性,配合可有效过滤细小颗粒物、过敏原、花粉以及刺鼻异味的高级座舱空气净化系统,打造出洁净的座舱环境。

动力方面,2023款路虎揽胜星脉提供2.0T四缸发动机和3.0T直列六缸发动机可选。其中2.0T直列四缸发动机最大功率250马力,峰值扭矩365牛·米;3.0升直列六缸发动机最大功率340马力,峰值扭矩480牛·米,0至100公里每小时的加速时间6.3秒。

四驱的SUV哪款好?

1、斯巴鲁森林人

指导价:22.38-28.58万

斯巴鲁当年能在WRC横着走,靠的就是它的水平对置发动机以及全时四驱系统,不过森林人和STi的四驱系统略有不同,森林人所搭载的是主动扭矩分配式全时四驱系统(ACT-4),前后桥都有电子差速锁,分动箱采用的则是多片离合差速器。

在正常状态下,这套四驱系统采用的是前60%后40%的扭矩分配比例,电脑在行驶过程中会根据轮间转速差判断滑移,继而根据实际情况在完全前驱(100%)和前后50%之前调整,能够比一般适时四驱具有更好的通过能力。

2、JEEP大切诺基

指导价:52.99-71.49万

大切诺基搭载了Quadra-Drive 2智能全时四驱系统 ,这套系统可以实现百分百将扭矩传输到后轮,低速四驱功能最大可以将扭矩放大至2.72倍,配合后桥多片离合差速锁,不仅能让车辆有很强的通过性能,即使在平路开也能非常顺畅。

大切诺基的空气悬架能让车身高度在165-270mm之间切换(常规为205mm),接近角29.8度、离去角27.1度、通过角22.8度,进气高度1080mm;车辆还配有自动、沙地、雪地、岩石、和泥地5种驾驶模式,越野能力爆表。

3、日产途乐

指导价:55.80-139.00万

日产途乐搭载的是一套全时四驱系统,前桥采用的是开放式差速器,后桥是牙嵌式差速锁,中间分动箱采用的是多片离合式限滑差速器。电脑系统带有公路、沙地、雪地、岩石四种模式,可手动锁定后桥差速器和切换高低速四驱。

在自动四驱状态之下,电脑会根据实际情况在前后1:99~50:50之间调节,切换到高速四驱时,限滑差速器会锁定,让车辆以前后等扭矩的状态行驶;切换至低速四驱时,扭矩会得到放大,提升脱困的能力。

4、奥迪Q7

指导价:68.98-86.68万

奥迪Q7搭载的是Quattro全时四驱系统,前后桥都是开放式差速器,中央差速器是电控托森结构,相比多片式更加可靠。驾驶模式中有全路况和越野两种模式,接近角27度、离去角25度、越野能力尚算可以。

不过车辆原厂装备了尺寸较大的轮胎,胎壁的厚度偏小,如果要进行越野驾驶的话需要更换小一点尺寸的厚胎。

5、路虎揽胜3.0SC

指导价:116.37-321.30万

路虎揽胜搭载的是一套全时智能四驱系统,前后差速器均为开放式差速器,中央差速器是多片离合限滑差速器,电脑配备了公路、雪地、车辙、沙地、岩石等多种模式,在第二代全地形反馈系统的帮助下,驾驶员只需要选择合适的模式并且控制好油门和方向就好了。

正常情况下,这套四驱系统采用的是前后50:50的动力分配,根据实际的行驶路况,电脑会将扭矩在前后0:100%-100%:0之间调节,低速状态下最高可以将扭矩放大至2.93倍。

总结:星脉是一款可圈可点的车型。对于喜欢星脉的人,会找100个理由支持它,如果是讨厌的人,同样会找出100个以上讨厌的理由。因此星脉这种优缺点十分鲜明的车型,或许有人喜欢它大气美丽的外观而舍得掏腰包,又或许有些人因那并不宽裕空间而放弃它。

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