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新款凯美瑞图片与报价 17.98万起2.0L、2.5L以及2.5L混混动发动机

时间:2022-11-18 22:47来源:解读汽车网人气:

凯美瑞,目前在售的凯美瑞依旧延续了丰田一贯的中庸之道,谈不上有什么突出点,但也难以挑出大毛病,较高的保值率以及丰田的“牛头标”,得到了众多消费者的青睐。虽然凯美瑞此次年度改款的变化比较有限,但推出的骑士版和2.5HE精英PLUS版无疑为消费者提供了更加丰富的选择。那价格多少年呢?具体知识介绍如下!

新款凯美瑞报价多少?

新款凯美瑞新增2.0GVP领先版,售价为18.98万元。新款凯美瑞售价区间为17.98-26.98万元,新增车型是次低配车型。

新款凯美瑞怎么样?

作为年款车型,2022款凯美瑞与老款车型在内饰方面基本保持一致,主要针对配置方面进行调整。新增了2.5HE精英PLUS版本,配备了丰田TSS智行安全套装和前排降噪玻璃,丰田TSS智行安全套装包含自适应巡航、自动调节远光灯、车道循迹辅助、预碰撞安全系统。

新增的2.0GVP领先版定位介于2.0E精英版与2.0G豪华版之间,从配置表来看,新车配备了17英寸轮圈、倒车影像、后排4/6比例放倒、主驾驶席触摸式门锁、智能钥匙、一键启动,方向盘/座椅/换挡杆采用直皮包裹,主驾驶10向电动调节,副驾驶座椅为4向电动调节,售价方面比入门版高出1万元。

在动力方面,凯美瑞2.0GVP领先版搭载了2.0L发动机,最大功率为131kW(178马力),最大扭矩为210Nm,匹配CVT变速箱(模拟10挡)。

在2.0GVP领先版推出之前,2.0E精英版与2.0G豪华版之间有2万元的价差,从定价来看,这两万元价差之间似乎缺少了一款车型,如今2.0GVP领先版正式上市,弥补了此前的空档。同时,新增车型在配置方面也有所升级,以提升性价比优势。

动力方面,2022款凯美瑞继续搭载2.0L、2.5L以及2.5L混动三种发动机,其中2.0L发动机最大功率131kW(178马力),匹配CVT无级变速箱(模拟10挡);2.5L发动机的最大功率154kW(209马力),匹配8挡手自一体变速箱;2.5L混动车型发动机的最大功率为131kW(178马力),永磁同步电机的最大功率为88kW,匹配E-CVT无级变速箱。

凯美瑞在品牌上有哪些优势?

纵观凯美瑞历史,始终致力于创造时代当下更好的用车价值,是其成就传奇名车的“公开秘密”。凯美瑞从诞生之初即被注入高QDR品质基因,一代一代获封“故障率最低轿车”、“产品质量TOP10”称号,“一车传三代”品质口碑家喻户晓;在不断夯实、提高的品质基础上,凯美瑞更致力于提供更具魅力、更领先时代的中高级轿车价值,依托TNGA丰田新全球架构彻底换代的第八代凯美瑞,重新激活了新生代对家轿的热情,引领中高级轿车复兴浪潮;与此同时,凯美瑞以时代前瞻洞察,率先开拓电动化市场,带来高级、高效和全周期0焦虑体验的“电动化优选”,推动混合动力汽车普及风潮。

CAMRY之名源自日文“冠”(かんむり - Kanmuri),意指尊贵与杰出。在诞生伊始,CAMRY就凭借全面的综合产品力,征服消费者的挑剔目光,过硬的品质、良好的性能、出色的舒适性和极佳的可靠性,使其迅速成为市场上的畅销车型,1985年被美国《Consumer’s Digest》杂志评为“美国故障率最低的轿车”。从第二代到第五代,CAMRY不仅在尺寸上完全进化成中型轿车规格,更在动力、舒适性和安全性配置上,逐渐达到全面优胜, 并且依然以高品质为核心价值,曾连续多年被J.D. Power评为“产品质量Top 10”。

20世纪90年代,中国沿海地区经济高速增长,CAMRY以进口车形式引进中国,富有美好寓意的“佳美”之名逐渐被国人认识,多年蝉联中国进口车销量冠军。“V6发动机”、“流线型身躯”、“驾驶舱侧气囊”等“专业词汇”开启人们对汽车的认知之门,一辆佳美,不仅是豪华、尊贵的身份象征,也是高品质生活的代名词。作为凯美瑞国产化前的开拓者(参数|询价),佳美在一代人的心中,烙下深刻印记,奠定了凯美瑞在中高级轿车市场无可动摇的地位。

从美国到中国全球最大的两个汽车市场,CAMRY凯美瑞凭借其新潮设计、尊贵舒适驾乘体验和领先技术,成为全球最具号召力的高级轿车品牌之一,丰田高QDR(高品质、高耐久性、高可靠性)基因更是在凯美瑞上得到了极致的传承与提升,铸造了家喻户晓的品质口碑。

在坚实的品质基石上,凯美瑞因应时代需求,通过架构升级、技术迭代,一代一代赋予车型更高价值。进入中国市场16年,凯美瑞将领先时代的中高级轿车价值体验,带给260万用户。

2006年,广汽丰田导入第六代凯美瑞,开启CAMRY国产化荣耀之路。“源于佳美,高于佳美”,第六代凯美瑞凭借全面均衡的产品力和卓越品质,一举树立中高级轿车价值标杆,上市即引发了抢购热潮,连续16个月雄踞细分市场月度上牌量榜首,2007、2008年均夺得中高级轿车年度销量冠军*2,刷新了国内中高级轿车众多纪录,其“动感而不失尊贵”的经典造型至今仍让人回味不尽。由此,凯美瑞开始见证中高级轿车乃至私人汽车走进千家万户的发展进程。

第六代凯美瑞于2006年导入广汽丰田,“源于佳美、高于佳美”,成为中高级车市场最亮眼的价值明星。

2011年,第七代凯美瑞上市,开创性推出旗舰、运动和混动三大系列,开创家族化布局,注入时尚、动感的年轻化元素,再次为国内中高级轿车市场树立全新的价值基准。2013年和2016年,凯美瑞分别以同级最快速度达成100万台、150万台销量*3。

2017年,TNGA中国首款战略轿车第八代凯美瑞重磅登场,实现真正意义的彻底换代。第八代凯美瑞带着同级车独有双造型设计、“沃德全球十佳”内饰、41%热效率TNGA发动机、同级唯一全系标配10个SRS安全气囊、TSS智行安全套装、三屏互联、车载微信等不同以往的创新价值,重新激活中高级轿车消费市场,持续引领中高级轿车高价值消费风潮。

第八代凯美瑞上市以来,呈现出“逆生命周期越来越热销”以及“越高配越热销”的“凯美瑞现象”,首个完整销售年2018年度销量16.3万台,2019、2020年度销量18.5万台,2021年度销量更突破21.6万台,斩获中高级轿车市场销量冠军*4,2022年以来,第八代凯美瑞月均销量超过2.2万台,20 万以上高端车型销量占比约45%,夯实价值冠军地位。与此同时,在高品质和高价值加持下,凯美瑞保值率在细分市场名列前茅,J.D.Power《2022中国汽车保值率研究报告》显示,凯美瑞3年车龄保值率在同级车型中排名第一。

广汽丰田的电动化开拓进程,始于2010年,始于第六代凯美瑞双擎混动。作为中国中高级车市场首款量销混动轿车,第六代凯美瑞双擎混动将全球最先进的丰田混合动力技术引进国内,并持续引领国内混合动力市场。此后12年,凯美瑞双擎混动以高效、高级、全周期0焦虑的用车体验,与越来越触手可及的价格门槛,为中国环保汽车用户提供电动化时代更优环保用车方案。

2012年第七代凯美瑞双擎混动上市,搭载新一代丰田THS混动系统,油耗仅为5.3L/100km,同时混合动力版本与同级燃油版本的价差缩小。

第八代凯美瑞双擎混动的上市,进一步强化广汽丰田混合动力的领先优势。其搭载更高级的“TNGA双擎混动”动力科技,采用全新开发的第四代THS Ⅱ混合动力系统,匹配2.5L Dynamic Force Engine发动机,热效率高达41%,百公里综合工况油耗仅为4.1L,一箱油可开约1000公里。广汽丰田还为第八代凯美瑞双擎推出“电池无忧计划”,在混合动力电池“8年或20万公里”的超长质保基础上,再免费提供“不限里程、不限年限”的电池延保保障,这也是混动市场唯一覆盖整车生命周期的电池保障计划,为用户带来高效、高级、全周期0焦虑的电动化用车价值。2021年第八代凯美瑞中期改款,推出双擎精英PLUS版,凯美瑞双擎混动首次进入20万元价格区间,持续推动混合动力普及。

截至目前,凯美瑞双擎混动累计销量超过17万台。根据丰田的测算,每3台混合动力车的二氧化碳减排效果相当于1台纯电车,而7台混合动力车上搭载的电池,仅相当于约1台纯电车的电池,也就是广汽丰田双擎混动能够用 1台纯电车的电池,实现相当于21台纯电车的减排效果*5,实现“小电池,大减排”。由此可见,在碳中和目标下,广汽丰田混合动力是目前最高效的“电动化优选”,而第八代凯美瑞更是广汽丰田电动化阵营的旗舰担当。

作为广汽丰田交付量最高的车型,凯美瑞以旗舰效应带动起广汽丰田全系车型的高质量热销。广汽丰田倾全体系之力铸就了凯美瑞品牌,凯美瑞也以其深远的品牌影响力反哺广汽丰田,推动品牌升维。

总结:一辆凯美瑞,不仅开拓和引领了中高级轿车的品质时代、价值时代和电动化时代,更造就了广汽丰田的成长与发展,锻造出广汽丰田在研发、制造、产品、品牌、服务、营销等全领域的强大体系实力。

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